Idag uppmärksammas det helt galna påhittet “lagen om väjningsplikt vid mot gående vid obevakade övergångsställen” eller som den också kallas Zebralagen i bl.a. DN. Varför? Jo, för nu har det åter igen skett en tragisk dödsolycka på ett övergångsställe. Hur många dödsolyckor måste ske? Innan någon inser att detta är den mest korkade skrivbordsprodukt, som någon/några tjänstemän kommit på och återinför de gamla reglerna. Hur många människor måste sätta livet till innan det går upp för de styrande att att det är nog? Den här lagen fungerar inte av flera olika skäl.

Jag själv är både bilist, cyklist och gångtrafikant och jag märker dagligen hur illa denna lag fungerar. För det är alltför många av bilisterna som helt enkelt struntar i att sakta ner och lämna företräde när gående står vid ett övergångsställe eller i värsta fall redan är på väg över gatan. Utan de kör helt sonika på, utan att lätta på gasen, gärna med en mobiltelefon i ena handen eller varför inte helt vända blicken åt det andra hållet, just när de passerar övergångsstället. Det som gör mig mest upprörd är, att det oftast handlar om yrkesförare som gör på detta viset.

Men det är inte bara bilisternas nonchalans som jag har upptäckt, utan också att det är att så många oskyddade trafikanter som helt saknar självbevarelsedrift. Det är barn och ungdomar, som inte är ett dugg rädda om sin egen livhank. Det är full fart på cykeln eller apostlahästarna rakt ut i vägbanan. Vadå, det skiter väl jag i om det kommer en bil. Den ska bara stanna!

Sedan är det alla vuxna som egentligen borde vara förebilder för våra barn och ungdomar, som själva ger sig rakt ut i vägbanan med eller utan cykel. Förmodligen också med den inställningen att det här är ett övergångsställe och bilarna måste stanna.

Jag själv skulle inte våga vara så nonchalant som de två sista exemplen. För ingen lag i världen kan skydda mitt liv om jag skulle hamna framför en bil som kör i hög hastighet och som inte kan/vill stanna. För mig är det inte så stor uppoffring att själv göra mig uppmärksam på att bilisten verkligen ser att jag är på väg över och tänker stanna. Det handlar om min egen säkerhet, så varför då sätta livet på spel och chansa?

Vad säger trafikförordningen:

Är du fordonsförare vid ett obevakat övergångsställe:

3 kap. 5 §
Förare som har väjningsplikt skall tydligt visa sin avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna.
Föraren får köra vidare endast om det med beaktande av andra trafikanters placering, avståndet till dem och deras hastighet inte uppkommer fara eller hinder.

3 kap. 61 §
Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just skall gå ut på övergångsstället.

En förare som närmar sig en obevakad cykelöverfart, skall anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelöverfarten.

En förare, som skall köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning skall passera en obevakad cykelöverfart, skall köra med låg hastighet och lämna cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just skall färdas ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.

Är du gående vid ett obevakat övergångställe:
7 kap. 4 §
Gående som skall gå ut på ett övergångsställe skall ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.

Vem är gående:
1 kap. 4 §
Bestämmelserna om trafik med fordon gäller i tillämpliga delar även den som rider och den som leder eller driver kreatur.
Bestämmelserna om gående gäller även den som åker skidor, rullskidor, skridskor, rullskridskor eller liknande och den som för, leder, skjuter eller drar sparkstötting, lekfordon eller liknande fordon. Bestämmelserna om gående gäller även den som leder, skjuter eller drar cykel, moped, motorcykel, barnvagn eller rullstol, den som för ett motordrivet fordon avsett att föras av gående samt den som själv för rullstol om han eller hon färdas med gångfart.

Uppdaterat: 2007-12-10 21:20